Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Kızıldeniz’de devam eden gerginlikler nedeniyle artan nakliye maliyetlerinin enflasyona karşı küresel mücadeleyi engelleyebileceğini söyledi.

Paris merkezli grup, deniz navlun oranlarındaki son %100 artışın devam etmesi halinde 38 üye ülkesinde ithalat fiyat enflasyonunu neredeyse yüzde 5 artırabileceğini tahmin ediyor.

OECD son ekonomik görünümünde, bunun bir yıl sonra toplam fiyat artışlarına yüzde 0,4 puan ekleyebileceğini belirtti.

2023’ün sonlarında, Yemen merkezli İran destekli Husi savaşçılarının bir dizi saldırısının ortasında, büyük denizcilik şirketleri gemilerini Avrupa ile Asya arasındaki en hızlı ticaret yolu olan Mısır’ın Süveyş Kanalı’ndan ayırmaya başladı. ABD’nin de aralarında bulunduğu ülkelerin donanmalarının da çatışmaya dahil olması nedeniyle gerilim yüksek olmaya devam ediyor.

Gemiler, Afrika’nın güney kıyılarındaki Ümit Burnu’na kadar daha uzun rotayı kullanıyor, seyahat süresini %30 ila %50 artırıyor ve küresel pazarın kapasitesinden mahrum kalıyor.

Ancak OECD, geçen yıl yeni konteyner gemilerinin sipariş edilmesi nedeniyle denizcilik sektörünün aşırı kapasiteye sahip olduğuna ve bunun maliyet baskısını hafifleteceğine de dikkat çekiyor.

OECD baş ekonomisti Clare Lombardelli Pazartesi günü CNBC’ye, son krizin bir sonucu olarak enflasyonda devam eden artışın bir risk olduğunu ancak grubun temel senaryosu olmadığını söyledi.

“Bu, yakından izlediğimiz bir şey… Nakliye fiyatlarında bir artış gördük ve bunun daha uzun bir süre devam etmesi durumunda tüketici fiyat enflasyonunu etkileyecektir. Ancak şu anda durum böyle değil.Lombardelli, “Durumun böyle olacağını varsayıyoruz” dedi.

Dubai merkezli lojistik şirketi DP World’ün baş işletme sorumlusu Tiemen Meester’e göre, Avrupa’dan yapılan ithalatlar en büyük zorluk ve hali hazırda transit halinde olan kargolarda önemli gecikmeler yaşandı.

“Maalesef ağdaki verimsizlikler daha yüksek maliyetlere neden oluyor ve bu da sonuçta tarifeleri artırıyor. Ama aslında bunlar, koronavirüs krizi sırasındaki kadar yüksek değil… Meester, CNBC’ye yaptığı açıklamada, bu maliyetlerin tüketiciye nasıl ulaşacağına gelince, “Bekleyip göreceğiz” dedi ve bunu “kısa bir dönem” olarak nitelendirdi. -dönem meselesi.”

“Şu anda istikrarlı bir durumda olduğumuzu düşünüyorum çünkü ağlar uyum sağladı ve yük akışı devam ediyor, rezervasyonlar artıyor ve sadece daha uzun sürüyor” diye ekledi.

OECD’den Lombardelli, son aylarda üyeleri arasında enflasyondaki düşüşün devam ettiğini gösteren genel olarak olumlu veriler bulunduğunu söyledi. Bunun gerçek gelirlerin yeniden inşasına ve tüketimin artmasına yardımcı olacağını söyledi.

OECD’nin 38 üyesi arasında Amerika Birleşik Devletleri, İngiltere, Avustralya, Kanada, Meksika, Fransa, Almanya, İsrail, Türkiye, Japonya ve Güney Kore yer alıyor.

Son görünümde, ABD ekonomik büyüme tahmini, Kasım ayındaki bir önceki tahmine kıyasla bu yıl için 0,6 puan artırılarak %2,1’e çıkarıldı. Euro Bölgesi’nin görünümü 0,3 puan düşerek %0,6’ya düşerken, İngiltere’nin görünümü ise değişmeden %0,7’de kaldı.

Lombardelli, CNBC’ye verdiği demeçte, “ABD’den olumlu haberler aldık, şu anda enflasyonda bir düşüş görüyoruz, ancak oradaki işgücü piyasasına büyük bir maliyet görmüyoruz.”

“Büyüme daha güçlü görünüyor ve enflasyon düşüyor. Yani ABD’de gerçek gelirlerin yeniden inşa edildiğini göreceksiniz ve bu da tüketim artışını destekleyecektir.”

Avrupa’nın enerji fiyat şokundan, enflasyonun reel gelirler ve tüketim üzerindeki etkisinden ve sıkı para politikası nedeniyle banka finansmanına daha fazla bağımlı olmasından daha fazla etkilendiğini söyledi.

Orta vadede OECD, yaşlanan işgücünün büyümeyi daha da yavaşlatacağını varsayıyor.

Lombardelli, OECD’nin Avrupa Merkez Bankası’nı mevcut eğilimlerin devam etmesi halinde yılın ikinci yarısında faiz oranlarını düşürebilecek bir konumda gördüğünü söyledi.