Ticaret şefi Dombrovskis, Çin ile AB arasındaki ilişkilerin bir dönüm noktasında olduğunu söyledi

Bloğun ticaret şefi Pekin’den daha fazla açıklık ve adalet çağrısında bulunduğundan, Çin’in Avrupa Birliği ile ilişkileri açısından çok önemli bir an.

“Bir yol ayrımındayız. Karşılıklı yarar sağlayan ilişkilere giden yolu seçebiliriz. Avrupa Komisyonu Genel Başkan Yardımcısı Valdis Dombrovskis, Pazartesi günü Pekin’deki Tsinghua Üniversitesi’nde yaptığı konuşmada, açık, adil ticaret ve yatırıma dayalı, zamanımızın büyük zorluklarının üstesinden gelmek için el ele çalışan bir yol” dedi.

“Ya da bizi yavaş yavaş birbirimizden ayıran bir yol seçebiliriz. Geçtiğimiz birkaç on yıl boyunca yararlandığımız ortak faydaların zayıflayıp söndüğü yer. Sonuç olarak insanlarımız ve ekonomimiz daha az fırsata sahip oluyor” diye ekledi.

Bu, Avrupalı ​​yetkililerin en sert formülasyonlarından biri ve AB’nin 2022’de Çin ile neredeyse 400 milyar avroluk bir ticaret açığı vereceğini gösteren verileri takip ediyor.

“Geçen yıl AB, Çin ile ikili ticarette 865 milyar euroluk (921 milyar dolar) rekor bir rakam kaydetti. Ancak bu çok dengesiz çünkü AB’nin neredeyse 400 milyar avroluk bir ticaret açığı var,” dedi Dombrovskis Cumartesi günü Şanghay’da bir dinleyici kitlesine. Geçen hafta sonlarında Çin’e yaptığı dört günlük geziye burada başladı.

Yapımı bir süredir devam eden ziyaret, tesadüfen, AB’nin yürütme kolu olan Avrupa Komisyonu’nun Çin’in elektrikli otomobil üreticilerine verdiği sübvansiyonlarla ilgili bir soruşturma başlatmasından iki haftadan kısa bir süre sonra gerçekleşti.

AB, Çin’in elektrikli araçlara verdiği desteğin Avrupa pazarında çarpıklıklara yol açtığını savunurken, Pekin yetkilileri Brüksel’in “korumacı” olarak tanımladıkları görüşlerini eleştiriyor.

Dombrovskis bu geziyi Çinli mevkidaşlarına soruşturmanın daha adil ticaret uygulamaları oluşturmayı amaçladığını ve AB’nin Pekin’le bağlarını kesme gibi bir planı olmadığını açıklamak için kullanıyor.

Son aylarda AB, Çin’e karşı riskten arındırma fikrine giderek daha fazla vurgu yaptı; bu kavram, ABD’nin daha agresif bir şekilde ayrıştırılması ile AB’nin Çin’in önemli bir ticaret merkezi olduğu konusundaki farkındalığı arasındaki boşluğu doldurmayı amaçlıyor. ortak.

“Risk azaltma. Bu, belirli sayıda stratejik ürüne yönelik stratejik bağımlılıklarımızı en aza indirmek anlamına gelir. Dombrovskis, Şanghay’da yaptığı konuşmada, “Açık stratejik özerkliğimizi korumak için orantılı ve amaçlı hareket etmek” dedi.

Ayrıştırma yerine risk azaltma

Çin’de satılan bu tür otomobillerin payının bu yıl Avrupa’da %8’e yükselmesinin ardından AB’nin riski azaltmak istediği alanlardan biri de elektrikli araç sektörü. Avrupalı ​​yetkililer payın 2025 yılına kadar %15’e ulaşabileceğini söylüyor.

Avrupa’nın 2035 yılına kadar yeni dizel ve benzinli araçların satışını sona erdirme tarihi göz önüne alındığında, elektrikli araç pazarındaki gelişmeler özellikle önemlidir.

Eskelund ayrıca Avrupalı ​​otomobil üreticilerinin fabrikalar kurduğunu ve tüm üretim değer zincirinin %95’ine kadarının Çin’de olduğunu söyledi.

“Çin’de istihdam yaratıyorlar, vergi ödüyorlar” dedi ve ekledi: “Şu anda gördüğümüz şey… %100 ithalatın Çin’de üretildiği.” [coming] Avrupaya.”

Soruşturmayla bağlantılı olarak Çin’in olası misilleme yapması sorulduğunda Eskelund, hem Avrupa’nın hem de Pekin’in, cezai tarifeler uygulanmadan önce meseleyi çözme konusunda “çok güçlü bir çıkara” sahip olduğunu söyledi.

“Her iki tarafın da oturup bazı engellerin neler olduğu konusunda yetişkinlere yönelik bir konuşma yapması gerekiyor” dedi.

—CNBC’den Lee Ying Shan bu rapora katkıda bulundu

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir